Nuova lega di nichel di saldatura progettata ambientale del collo B564 N08825 12" PN150

Lega di nichel di saldatura del collo di Newdesigned B564 N08825 12" PN150

La flangia inoltre è chiamata Flange o piatto della flangia. Una flangia è una parte che collega un tubo ad un tubo ed è attaccata all'estremità del tubo. Il collegamento della flangia o il giunto di flangia si riferisce al collegamento staccabile che è collegato dalla flangia, dalla guarnizione e dal bullone come gruppo di struttura di sigillatura montata. La flangia del tubo si riferisce alla flangia con il tubo nel dispositivo della conduttura e si riferisce alla flangia dell'esportazione e dell'importazione dell'attrezzatura una volta utilizzata nell'attrezzatura. Ci sono fori nella flangia ed i bulloni tengono insieme le due flange. Guarnizioni della guarnizione fra le flange. Le flange hanno infilato le flange del collegamento (collegamento infilato) e le flange saldate e le flange della clip. Materiale della flangia

Flangia del collo della saldatura

Una flangia del collo della saldatura (anche conosciuta come una flangia del alto-hub e la flangia affusolata del hub) è un tipo di flangia. Ci sono due progettazioni. Il tipo regolare è usato con i tubi. Il tipo lungo è inadatto per i tubi ed è utilizzato in stabilimento di fabbricazione. Una flangia del collo della saldatura consiste di un montaggio circolare con un orlo di sporgenza intorno alla circonferenza. Lavorato generalmente da un pezzo fucinato, queste flange sono tipicamente estremità saldata ad un tubo. L'orlo ha una serie di luoghi di perforazione che permettono la flangia di essere affigguti ad un'altra flangia con i bulloni.

Ci sono due tipi di flange del collo della saldatura, che sono standard e lunghe. Le flange standard del collo della saldatura sono utilizzate nei montaggi della saldatura testa a testa. L'ANSI B16.5 che riduce le flange del collo della saldatura è creato per abbinare il diametro interno o il montaggio del tubo. La ragione per la quale è alesata per abbinare è perché riduce la corrosione e la turbolenza che ha luogo dentro del tubo.